鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。以下是對鍛件的詳細介紹：

一、特點

重量范圍大：鍛件可以制成重量范圍很大的工件，滿足不同領域的需求。

質量高：鍛件的力學性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負荷。對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質量好。如高速鋼軋材只有經過改鍛后才能滿足使用要求，特別是高速鋼銑刀必須進行改鍛。

重量輕：在保證設計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛機、車輛和宇宙航空器械有重要意義。

節(jié)約原材料：例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機加工工時1/6。精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機加工工時。

生產率高：例如采用兩臺熱模鍛壓力機模鍛徑向止推軸承，可以代替30臺自動切削機床。采用頂鍛自動機生產M24螺母時，為六軸自動車床生產率的17.5倍。

靈活性大：自由鍛造靈活性大，因此一些修造廠中廣泛地采用鍛造方法生產各種配件。

二、分類

按基本工藝分類：

自由鍛件：在自由鍛設備（錘或水壓機）上借助簡單的通用工具，并主要依靠手工操作獲得的鍛件。

胎模鍛件：在自由鍛設備上借助具有簡單型槽的胎模使毛坯成形的鍛件。

模鍛件：在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件。

特種鍛件：在專用設備上成形的模鍛件，包括局部加壓順序成形的鍛件、純擠壓成形件、加熱與成形一體化的鍛件和采用特殊原材料（粉末狀、液態(tài)）成形的鍛件等。

按精確程度分類：

粗模鍛件：外形與零件粗略相近，加工余量大、尺寸公差大、圓角半徑大、模鍛斜度大于7°的鍛件。

普通模鍛件：形狀與零件基本相近，全部或大部分表面覆蓋有比粗模鍛件小得多的加工余量。

半精鍛件：小余量鍛件或較高精度的模鍛件。

精密鍛件：大部分表面不進行機械加工，轉接圓角半徑很小，模鍛斜度可達0~3°，表面粗糙度不大于Ra5，甚至可達Ra2.5，尺寸公差可達到機械加工自由公差的水平。

按形狀特征分類：根據鍛件的幾何形狀特征進行分類，有利于正確地選擇鍛壓工藝和鍛件設計。

按重要性分類：按鍛件使用時的重要程度、工作條件和受力情況可分為關鍵件、重要件和一般件，便于劃分鍛件的質量等級和控制等級。

三、應用領域

鍛件在多個領域都有廣泛應用，包括但不限于：

一般工業(yè)：如機床制造業(yè)、農用機械、農具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。

水力發(fā)電：如水輪發(fā)電機的主軸和中間軸等。

火力發(fā)電：如轉子、葉輪、護環(huán)主軸等。

冶金機械：如冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。

壓力容器：如筒體、釜圈法蘭和封頭等。

船舶：如曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。

鍛壓機械：如錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。

汽車工業(yè)：如左、右轉向節(jié)、前梁、車鉤等。據統計，在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。

機車：如車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等。據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。

軍工：如炮管、門體、炮閂支架和牽引環(huán)等。據統計，在坦克中，鍛壓件占其質量的65%。

此外，隨著新能源汽車、航空航天、特高壓電網等新興領域的快速發(fā)展，對鍛造件的需求將持續(xù)增長，為鍛造件行業(yè)提供了新的增長點。

四、制造工藝

鍛造工藝是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造過程中需要注意控制鍛造溫度、鍛造比、變形量及變形速度等參數，以保證鍛件的質量和性能。同時，鍛造過程中還需要注意安全問題，如防止熱輻射、噪聲和振動等職業(yè)性危害。

綜上所述，鍛件作為一種重要的機械零件毛坯加工方法，在機械制造工業(yè)中具有廣泛的應用和重要的地位。隨著技術的不斷進步和市場的不斷發(fā)展，鍛件行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。